Analisis Desain Kapal Catamaran V-Hull dan Catamaran U-Hull Pada Kapal Patroli Menggunakan Metode Holtrop

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan membandingkan performa hidrodinamika kapal patroli catamaran dengan bentuk lambung U-Hull dan V-Hull berdasarkan nilai hambatan total dan karakteristik hidrostatik. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak Maxsurf Resistance dan Maxsurf Stability Enterprise. Perhitungan hambatan dilakukan dengan metode empiris Holtrop pada variasi kecepatan 29–34 knot dalam kondisi calm water, sedangkan analisis hidrostatik meliputi parameter displacement, Longitudinal Center of Buoyancy (LCB), dan draft. Kedua model kapal dirancang dengan dimensi utama yang sama sehingga perbedaan hasil analisis dipengaruhi oleh bentuk lambung. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan kecepatan menyebabkan nilai hambatan total dan kebutuhan daya meningkat pada kedua model. Pada kecepatan 34 knot, V-Hull menghasilkan hambatan total sebesar 185,0 kN dengan kebutuhan daya 4.977,37 kW, sedangkan U-Hull menghasilkan hambatan total sebesar 209,6 kN dengan kebutuhan daya 5.639,48 kW. Analisis hidrostatik menunjukkan bahwa U-Hull memiliki displacement sebesar 67,52 ton, lebih besar dibandingkan V-Hull sebesar 59,24 ton pada draft 1,15 m. Berdasarkan hasil analisis, V-Hull memiliki efisiensi hidrodinamika yang lebih baik, sedangkan U-Hull memiliki karakteristik hidrostatik yang lebih baik.