STUDI KASUS PENYEBAB FLAP DISAGREE DI SMYD PESAWAT BOEING 737

Abstract

Flap Position Indicator merupakan salah satu bagian dari Trailing Edge Flap Position Indicating System yang bekerja sama dengan komputer SMYD (Stall Management Yaw Damper) berfungsi sebagai penunjuk posisi flap yang terletak di cokcpit. Ketika melaksanakan inspeksi pada pesawat Boeing 737-900 ditemukan bahwa flap indicator di cockpit, disagree / split, serta di komputer SMYD ditemukan fault. Hal ini dapat menyebabkan flap akan berhenti pada posisi terakhir dan tidak dapat digerakkan,maka diperlukan penanganan yang tepat terhadap permasalahan tersebut dengan referensi FIM (Fault Isolation Manual) dan menggunakan metodologi Reactive Maintenance (Breakdown Maintenance) untuk mencari komponen yang tidak dapat berfungsi dengan benar, dengan cara pengetesan tiap komponen terkait. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk dapat mengetahui penyebab flap disagree di SMYD pesawat Boeing 737-900. Metode penelitian yang digunakan adalah metode reactive maintenance yaitu pendekatan yang digunakan untuk mempelajari dan menganalisis proses perawatan yang dilakukan pada peralatan dan mesin industri setelah mengalami kerusakan atau kegagalan. Metode ini bertujuan untuk memahami faktor-faktor yang mempengaruhi kerusakan peralatan, strategi perawatan yang efektif, dan dampaknya terhadap kinerja sistem secara keseluruhan. Beberapa penyebab masalah flap disagree pada pesawat boeing ini disebabkan oleh flap limit switch, flap position transmitter dan wiring pesawat. Setelah dilakukan identifikasi penyebab flap disagree adalah flap position transmitter, aktifitas yang dilakukan adalah identifikasi part, pergantian part dan pengetesan ulang system flap. Setelah dilakukan pengujian kondisi flap berjalan dengan normal