Validasi Actual Lightship dan Center of Gravity Pada Dimensi Barge Menggunakan Metode Draft Survey

Abstract

Kapal tongkang (barge) merupakan sarana transportasi laut yang banyak digunakan untuk distribusi muatan dalam kegiatan industri dan logistik. Dalam operasionalnya, nilai aktual berat kosong kapal (lightship) dan titik berat kapal (center of gravity) perlu diketahui secara akurat karena keduanya berpengaruh lansung terhadap stabilitas dan keselamatan kapal. Penelitian ini bertujuan menentukan nilai aktual lightship pada barge 300 feet dan 330 feet menggunakan metode draft survey calculation, serta menentukan posisi aktual titik berat kapal yang meliputi longitudinal center of gravity Transverse center of gravity dan Vertical center of gravity menggunakan simulasi maxsurf stability. Metode penelitian bersifat kuantitatif, dengan data draft dan trim hasil pengukuran lapangan dijadikan input ppada maxsurf stability untuk memperoleh data hidrostatik kapal. Hasil penelitian menunjukan barge 300 feet berada dalam kondisi even keel (trim = 0 m) dengan lightship sebesar 1.315 ton, sedangkan barge 330 feet mengalami trim by stern sebesar 0,137 m dengan lightship sebesar 1.704 ton. Nilai VCG diperoleh 5,49 m dan 6,096 m; LCG sebesar 46,023 m dan 46,427 m dari After Perpendicular; serta TCG sebesar 0 m pada kedua barge, menunjukkan kondisi tegak tanpa kemiringan melintang. Penelitian ini membuktikan bahwa integrasi metode draft survey calculation dengan simulasi maxsurf stability mampu menghasilkan data lightship dan center of gravity kapal secara sistematis dan akurat tanpa memerlukan inclining test.