STUDI KASUS PENYEBAB HILANGNYA PRESSURE ALTERNATE BRAKE SETELAH PROSES REPLENISHMENT MENGGUNAKAN METODE GREEN SYSTEM RESERVOIR PADA PESAWAT AIRBUS A330-900 NEO

Abstract

Alternate brake system pada pesawat Airbus A330-900neo merupakan sistem pengereman hydro-mechanical yang dioperasikan secara manual untuk mengurangi kecepatan pesawat saat bergerak di darat. Sistem ini aktif secara otomatis apabila terjadi kegagalan pada normal braking system atau tekanan rendah pada green hydraulic system. Gangguan pada sistem hidrolik dapat menurunkan kinerja pengereman pesawat dan berpotensi membahayakan keselamatan penerbangan. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi penyebab hilangnya pressure pada alternate brake system setelah proses replenishment menggunakan metode green system reservoir, serta menentukan langkah perbaikan yang tepat. Metode yang digunakan meliputi observasi langsung di lapangan, studi literatur, dan analisis data dari dokumen teknis seperti Aircraft Maintenance Manual (AMM) ATA Chaper 32 Landing Gear System dan Troubleshooting Manual (TSM) ATA Chapter 32 Landing Gear System. Hasil penelitian menunjukkan bahwa replenishment menggunakan metode green system reservoir tidak mampu menghilangkan udara yang terperangkap dalam alternate braking control system secara optimal, sehingga meskipun tekanan awal sempat mencapai 3000 psi, pressure kembali turun (loss of pressure) dalam 3-4 jam setelah operational test. Tidak ditemukan indikasi kebocoran pada hydraulic line, sehingga penyebab utama bukan berasal dari kerusakan komponen, melainkan dari metode replenishment yang digunakan. Tindakan perbaikan yang dilakukan adalah Replenishment of the Alternate-Braking Control Reservoir (With the Off-Aircraft Hydraulic Source) sesuai AMM TASK 32-43-00-611-805-A, yang terbukti mampu mengeluarkan udara dari sistem secara efektif dan menghasilkan tekanan alternate brake yang stabil pada 3000 psi tanpa mengalami loss of pressure pada pengujian ulang.