ANALISIS MODE KEGAGALAN DAN AKAR PENYEBAB HARD JERK PADA SERVO YAW DAMPER AIRBUS A320 MENGGUNAKAN FMEA DAN FTA

Abstract

Yaw damper merupakan bagian dari sistem flight control yang berfungsi menjaga stabilitas arah pesawat pada sumbu yaw secara otomatis dengan memberikan koreksi pada rudder untuk meredam osilasi arah. Salah satu gangguan yang dapat terjadi pada sistem ini adalah hard jerk, yaitu gerakan rudder yang tiba-tiba, tidak halus, atau menyentak akibat gangguan pada sistem yaw damper. Kondisi tersebut dapat meningkatkan kecenderungan terjadinya Dutch roll yang mengurangi stabilitas dan kenyamanan penerbangan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis mode kegagalan dan akar penyebab hard jerk pada servo yaw damper pesawat Airbus A320 menggunakan metode Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) dan Fault Tree Analysis (FTA). Analisis dilakukan berdasarkan studi literatur, Aircraft Maintenance Manual (AMM), dan Troubleshooting Manual (TSM). Hasil penelitian menunjukkan bahwa hydraulic pressure fluctuation merupakan mode kegagalan dengan tingkat risiko tertinggi, sedangkan analisis FTA mengidentifikasi keausan seal servo, kebocoran hidrolik (external leakage), dan gangguan aliran fluida hidrolik sebagai akar penyebab utama terjadinya hard jerk. Penerapan metode FMEA dan FTA membantu mengidentifikasi prioritas risiko dan akar penyebab kegagalan sehingga mendukung tindakan perawatan yang lebih efektif serta meningkatkan keandalan sistem yaw damper dan keselamatan penerbangan pada pesawat Airbus A320.