Analisis Hambatan Kapal Ro-Ro untuk Menentukan Daya Mesin Kapal menggunakan Maxsurf Resistance

Abstract

Indonesia merupakan kepulauan yang bergantung pada transportasi laut, termasuk kapal Roll-on/Roll-off (Ro-Ro), yang kinerjanya dipengaruhi oleh desain lambung, kecepatan, dan kondisi muatan. Perubahan muatan menyebabkan perubahan sarat kapal yang memengaruhi hambatan dan kebutuhan daya mesin. Penelitian ini menganalisis pengaruh variasi muatan terhadap sarat kapal, hambatan, dan daya mesin pada KMP. Gambolo (panjang 45,50 m, lebar 12 m, tinggi 3,20 m, sarat air 2,15 m) menggunakan simulasi numerik dengan Maxsurf Modeler dan Maxsurf Resistance (metode Holtrop) pada variasi muatan 0%, 25%, 50%, 75%, dan 100% dengan kecepatan konstan 9 knot. Validasi model menunjukkan selisih 0% terhadap data aktual sehingga model dinyatakan valid. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kenaikan muatan meningkatkan sarat kapal dari 2,15 m menjadi 2,31 m dan displacement dari 761,7 ton menjadi 831,7 ton, sementara hambatan total pada 9 knot meningkat dari 23,651 kN menjadi 24,239 kN dengan kebutuhan daya mesin tertinggi sebesar 250,832 HP pada muatan 100%. Peningkatan hambatan dan daya akibat variasi muatan pada kecepatan konstan menunjukkan pola yang cenderung linear, sedangkan hubungan kecepatan terhadap hambatan dan daya mesin menunjukkan pola non-linear yang meningkat lebih signifikan pada kecepatan tinggi akibat bertambahnya komponen hambatan kapal. Dengan demikian, semakin besar muatan kapal, semakin besar pula sarat kapal, hambatan, dan kebutuhan daya mesin sehingga hasil penelitian ini dapat menjadi acuan dalam menentukan kebutuhan daya mesin dan mendukung efisiensi operasional kapal Ro-Ro.