Evaluasi Kekedapan Sambungan Las pada Side Shell dan Bottom Kapal Barge Menggunakan Metode Air Pressure Test dan Radiographic Test

Abstract

Kualitas sambungan las pada konstruksi kapal berperan penting dalam menjamin kekuatan struktur dan keselamatan operasional kapal, khususnya pada bagian Side Shell dan Bottom yang berfungsi sebagai pembatas ruang kedap air serta menahan beban hidrostatik. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kekedapan sambungan las menggunakan metode Air Pressure Test dan menganalisis kemampuan Radiographic Test sebagai pembanding dalam mendeteksi cacat las pada kapal Barge 54 meter. Air Pressure Test dilakukan dengan tekanan udara 0,2 bar menggunakan larutan sabun pada 18 Void di area Side Shell dan Bottom, sedangkan data Radiographic Test diperoleh dari laporan NDT pada konstruksi kapal sejenis (bukan pada kapal yang sama dengan objek pengujian Air Pressure Test) menggunakan isotop Ir-192, teknik Single Wall Single Viewing, dan standar ISO 5817 Annex 6 pada 24 joint. Hasil menunjukkan bahwa 10 Void (55,56%) dinyatakan Accept with Repair akibat cacat Overlap, Undercut, dan Porosity, sementara 8 Void (44,44%) dinyatakan Accept. Pada Radiographic Test, 4 joint (16,67%) dinyatakan Repair akibat cacat Incomplete Fusion (IF) dan Crack/Porosity (CP) yang seluruhnya berada di area Bottom, sedangkan 20 joint (83,33%) dinyatakan Accept. Kedua metode terbukti saling melengkapi, Air Pressure Test efektif mendeteksi kebocoran aktual, sedangkan Radiographic Test mampu mengidentifikasi cacat Internal yang tidak terdeteksi secara visual. Penelitian ini memberikan kontribusi dalam menganalisis fungsi dan kemampuan Air Pressure Test serta Radiographic Test sebagai metode inspeksi yang saling melengkapi pada pengendalian kualitas sambungan las.