MODIFIKASI MAIN DECK BARGE 320 FT MENGGUNAKAN SANDWICH PLATE SYSTEM UNTUK MENGURANGI STIFFENER

Abstract

Kapal tongkang pada umumnya menggunakan pelat baja konvensional. Sandwich Plate System (SPS) menawarkan alternatif konstruksi yang lebih ringan dengan tetap mempertahankan kemampuan struktur dalam menahan beban. Penelitian ini bertujuan menganalisis penerapan SPS pada geladak utama tongkang 320 kaki, menentukan pengurangan jumlah stiffener berdasarkan batas tegangan izin, serta mengevaluasi deformasi dan pengaruhnya terhadap berat konstruksi. Metode penelitian menggunakan pemodelan numerik berbasis Finite Element Method (FEM) dengan pembebanan muatan tidak merata. Analisis dilakukan terhadap lima model, yaitu geladak konvensional dan empat variasi SPS dengan jumlah stiffener berbeda. Parameter yang dievaluasi meliputi tegangan Von Mises, deformasi maksimum, dan berat konstruksi. Hasil simulasi menunjukkan bahwa seluruh model SPS menghasilkan tegangan di bawah batas izin 175 MPa, masing-masing sebesar 79,42 MPa, 79,34 MPa, 80,52 MPa, dan 84,96 MPa, sedangkan geladak konvensional sebesar 160,69 MPa. Deformasi SPS berkisar 0,72–0,81 mm, lebih rendah dibandingkan geladak konvensional sebesar 2,21 mm. Pengurangan stiffener dan penerapan SPS menghasilkan pengurangan berat hingga 56,55 ton atau 69,97% pada SPS 4. Berdasarkan keseimbangan respons struktur dan efisiensi berat, SPS 2 dengan 22 stiffener dipilih sebagai konfigurasi paling optimal, dengan tegangan 79,34 MPa, deformasi 0,72 mm, dan pengurangan berat 25,33 ton atau 31,34%. Hasil ini menunjukkan bahwa penerapan SPS berpotensi mengurangi berat konstruksi dan meningkatkan kapasitas payload kapal tongkang.