Analisis Emisi dan Ekonomi Pemanfaatan Gas Alam Terkompresi sebagai Bahan Bakar Alternatif Feri RORO-Penumpang di Sungai Niger

Abstract

Saat ini, pemanfaatan energi fosil cair secara berkelanjutan, seperti diesel dan bensin, dapat berdampak signifikan terhadap kebersihan lingkungan, terutama di lingkungan maritim. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis keluaran emisi gas rumah kaca (GRK) dan ekonomi berupa net present cost (NPC) dan cost of energy (COE) dari pemanfaatan gas alam terkompresi (compressed natural gas atau CNG) sebagai bahan bakar alternatif pada konsep feri RORO-penumpang di Sungai Niger. Metodologi yang digunakan berupa pengumpulan data berdasarkan studi literatur dan perhitungan secara kuantitatif-analitis, serta HOMER Pro dilibatkan sebagai alat simulasi untuk menguji performa sistem. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemanfaatan CNG menawarkan keunggulan berupa rendahnya emisi CO2, materi partikulat, SO2, dan NOX yang terbentuk dibandingkan dengan pemanfaatan diesel. Namun demikian, emisi CO dan UHC yang terbentuk cenderung lebih tinggi dibandingkan dengan pemanfaatan diesel. Selain itu, nilai NPC dan COE pada setiap kelipatan 5% dari variasi beban generator dapat meningkat, dengan median sebesar 2,46%, yang disebabkan oleh dua faktor utama, yaitu asumsi kenaikan harga CNG dan suku cadang tahunan serta meningkatnya konsumsi bahan bakar CNG seiring meningkatnya kelipatan variasi beban minimum generator.