Identifikasi Penyebab Low Bleed Air ketika Open Power pada Pesawat Boeing 737-800/900 Engine CFM56-7B

Abstract

Bleed air system pada pesawat Boeing 737-800/900 memiliki peran penting dalam mendukung berbagai sistem pesawat seperti air conditioning, engine starting, cabin pressurize system, hydraulic reservoar pressurize dan anti-ice. Salah satu permasalahan yang dapat terjadi adalah kondisi low bleed air pressure saat engine berada pada kondisi open power. Kondisi ini dapat mengganggu kinerja bleed air system dan berdampak pada keselamatan serta kenyamanan operasional penerbangan. Identifikasi ini bertujuan untuk mengetahui penyebab terjadinya low bleed air pada kondisi open power pesawat Boeing 737-800/900, Pada kasus ini identifikasi yang dilakukan adalah health check pada high stage system yang meliputi high stage valve (HSV), high stage regulator (HSR) dengan hasil 14 psi dan pressure regulating system yang terdiri dari pressure regulator shut off valve (PRSOV) dan bleed air regulator (BAR) dengan hasil 21 psi, hasil yang diperoleh seluruh parameter kerja komponen di atas berada dalam kondisi normal karena masih masuk dalam range yang sudah ditetapkan dalam AMM. . Oleh sebab itu yang menjadi penyebab low bleed air adalah kerusakan pada sensor 450°F berdasarkan referensi Boeing 737-600/700/800/900 Fault Isolation Manual – Chapter 36 – Pneumatic System dan melakukan pergantian komponen sensor 450°F menggunakan panduan Boeing 737-600/700/800/900 Aircraft Maintenance Manual – Chapter 36 – Pneumatic System. Metode yang digunakan adalah kualitatif. Melakukan pergantian komponen sensor 450°F menggunakan panduan boeing 737-600/700/800/900 Aircraft Maintenance Manual – Chapter 36 dan melakukan operational test dengan tujuan dapat mengetahui engine bleed air system bekerja normal dengan tekanan 42 +/- 8 Psi ketika Open power.