Rampway Structure Strength Analysis pada Kapal 3500T Oil Spill Response Barge dengan Metode Elemen Hingga

Abstract

Kapal 3500T Oil Spill Response Barge (OSR) digunakan sebagai sarana penanganan tumpahan minyak di laut dan membutuhkan akses yang aman antara main deck dan dermaga. Saat ini, akses menggunakan cat ladder masih menimbulkan risiko keselamatan karena kondisi yang licin dan tidak stabil. Untuk mengurangi potensi kecelakaan, penelitian ini menganalisis penggunaan rampway sebagai alternatif akses yang lebih aman. Analisis dilakukan menggunakan metode Finite Element Analysis (FEA) pada SolidWorks untuk mengetahui tegangan, deformasi, dan titik kritis struktur rampway. Pemodelan dilakukan berdasarkan ukuran aktual rampway dan gangway, dengan material ASTM A36. Beban yang dianalisis meliputi berat konstruksi dan beban manusia yang diberikan secara statis sesuai standar American Bureau of Shipping (ABS). Tujuan penelitian menganalisis kekuatan rampway dan gangway dengan 4 kondisi, yaitu: kondisi 1 tanpa beban manusia, kondisi 2 beban maksimum akibat gangway dan jumlah orang yang melintas, kondisi 3 beban aktual sesuai jumlah pengguna, kondisi 4 hingga mencapai batas yield strength pada area rampway. Hasil analisis FEA menunjukkan bahwa pada kondisi 1 tegangan maksimum sebesar 45 MPa masih memenuhi allowable stress. Pada kondisi 2, tegangan mencapai 179 MPa sehingga melebihi allowable stress dan dinyatakan tidak aman. Kondisi 3 menghasilkan tegangan sebesar 64 MPa yang masih berada dalam batas aman. Dengan demikian, struktur rampway dinyatakan aman pada kondisi 1 dan 3, dengan beban maksimum rata-rata sebesar 5 orang masing-masing berbobot 75 kg. Area paling kritis terdapat pada bagian stiffener (support) dengan tegangan maksimum 179 MPa yang melebihi tegangan izin.