Analisis Tahapan Perencanaan Muatan Berdasarkan Load Arrangement Terhadap Respon Trim Kapal dan Pencapaian Kondisi Even Keel pada Pontoon MR3311 (330 Feet) sebagai Jetty

Abstract

Penggunaan pontoon sebagai jetty apung pada kegiatan pemuatan reel memerlukan pengaturan distribusi muatan dan ballast yang tepat untuk menjaga kondisi trim selama proses pemuatan hingga mencapai kondisi even keel. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh load arrangement terhadap respon trim pontoon 330 feet, menentukan kebutuhan ballast, serta mengestimasi waktu pengisian ballast. Metode yang digunakan adalah kuantitatif melalui simulasi menggunakan perangkat lunak Maxsurf Stability dengan metode equilibrium. Analisis dilakukan secara bertahap pada enam loadcase berdasarkan load arrangement, dengan penambahan lima reel pada setiap tahap hingga mencapai total 30 reel. Penentuan Center of Gravity (COG) muatan yang meliputi Longitudinal Center of Gravity (LCG), Transverse Center of Gravity (TCG), dan Vertical Center of Gravity (VCG) digunakan sebagai dasar analisis respon trim. Kebutuhan ballast ditentukan berdasarkan trimming moment dan posisi tangki terhadap Longitudinal Center of Flotation (LCF), kemudian divalidasi melalui simulasi Maxsurf Stability. Estimasi waktu pengisian ballast dihitung berdasarkan volume ballast dan kapasitas pompa sebesar 400 m³/jam. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perubahan posisi LCG memengaruhi trim pada setiap loadcase, sedangkan TCG tetap simetris dan VCG tetap pada elevasi 8.346 m. Kebutuhan ballast dapat mengurangi trim secara bertahap hingga mencapai nilai 0.000 m pada loadcase akhir. Waktu pengisian ballast pada setiap loadcase juga dapat ditentukan sebagai acuan pelaksanaan pengisian ballast. Penelitian ini memberikan acuan dalam perencanaan distribusi muatan dan ballast untuk mendukung operasional pontoon sebagai jetty secara aman dan efektif.