Analisis Aerodinamika Bodi Mobil Prototipe KMHE Tim Laskar Madani Menggunakan Simulasi Computational Fluid Dynamics SolidWorks Flow Simulation

Abstract

Salah satu faktor utama yang memengaruhi efisiensi energi kendaraan adalah bentuk bodi, karena desain yang kurang aerodinamis menimbulkan hambatan udara (drag) dan gaya angkat (lift) yang besar sehingga meningkatkan beban kerja mesin dan mengurangi stabilitas kendaraan. Tim Laskar Madani menghadapi tantangan dalam menentukan desain bodi prototipe yang optimal untuk kategori diesel sebelum masuk tahap fabrikasi, sementara pengujian wind tunnel secara langsung memerlukan biaya yang besar. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi performa aerodinamika desain bodi mobil prototipe Tim Laskar Madani menggunakan simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) melalui SolidWorks 2022 Flow Simulation, guna memperoleh nilai drag coefficient (Cd) dan lift coefficient (Cl) pada kecepatan 30 km/jam (8,33 m/s) sebagai dasar evaluasi sebelum fabrikasi. Hasil simulasi menunjukkan nilai coefficient drag sebesar 0,1205065 dan coefficient lift sebesar 0,0811071, dengan validasi terhadap perhitungan manual menunjukkan selisih yang sangat kecil sehingga hasil simulasi dinyatakan valid. Kontur tekanan memperlihatkan tekanan tertinggi 101.371,58 Pa pada bagian depan bodi sebagai titik stagnasi dan tekanan terendah 101.255,17 Pa pada bagian belakang yang menimbulkan pressure drag. Nilai Cd dan Cl yang diperoleh juga sebanding dengan penelitian terdahulu pada kategori mobil hemat energi sejenis. Secara keseluruhan, desain bodi Tim Laskar Madani terbukti memiliki performa aerodinamika yang baik dan layak dilanjutkan ke tahap fabrikasi. Kata Kunci: Efisiensi Energi, Aerodinamika, Simulasi CFD, KMHE 2024, Koefisien Drag, Mobil Prototipe.