Studi Kasus Kemiringan Control Wheel Pada Sistem Flight Control Boeing 737-800

Abstract

Industri penerbangan merupakan sektor yang sangat mengutamakan keselamatan, sehingga setiap sistem pada pesawat udara wajib berfungsi sesuai standar yang telah ditetapkan, termasuk sistem flight control yang berperan penting dalam mengendalikan arah dan stabilitas pesawat selama penerbangan. Penelitian ini membahas studi kasus control wheel yang tidak berada pada posisi center pada pesawat Boeing 737-800NG yang sedang menjalani proses maintenance di Batam Aero Technic, dengan menggunakan metode deskriptif kualitatif yang didukung data kuantitatif melalui identifikasi masalah, studi literatur, serta pengolahan data historis dari aplikasi Electronic Maintenance Repair and Overhaul (EMRO) dalam kurun waktu 5 tahun terakhir. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab utama masalah ini adalah ketidakseimbangan tegangan pada Cabel aileron, yaitu kabel AA L dan AA R yang melebihi batas maksimum (242 LBS dari batas 240 LBS), sehingga control wheel miring ke kiri. Faktor penyebabnya meliputi perubahan suhu lingkungan, kurangnya pelumasan komponen, dan kurang tepatnya prosedur adjustment. Setelah dilakukan perbaikan berupa cable adjustment dan pengujian ulang, tegangan seluruh kabel kembali normal ( 228 LBS dari Over 245 LBS ) dan control wheel berhasil kembali ke posisi tengah.