Analisis Pengaruh Variasi Muatan terhadap Perubahan Draught pada Kapal Barge 330 Feet

Abstract

Kapal barge merupakan sarana transportasi muatan curah yang memiliki kapasitas angkut besar, sehingga perubahan jumlah muatan akan mempengaruhi nilai draught yang berkaitan dengan displacement kapal. Namun, penelitian mengenai pengaruh variasi muatan terhadap perubahan draught pada kapal barge masih terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi muatan terhadap perubahan draught, mengetahui hubungan antara persentase muatan dan draught, serta menganalisis nilai draught pada setiap variasi muatan terhadap draught maksimum yang digunakan. Penelitian menggunakan metode kuantitatif dengan memanfaatkan data utama kapal, lines plan, dan general arrangement. Pemodelan kapal dilakukan menggunakan Maxsurf Modeler, kemudian dianalisis menggunakan Maxsurf Stability melalui simulasi kondisi pembebanan 10%, 50%, 75%, 100% yang mengacu pada RINA Rules for Classification of Ships Part B Hull and Stability Chapter 3 Appendix 2. Hasil validasi model menunjukkan nilai error yang sangat kecil, yaitu 0% pada parameter Length Overall (LOA), Breadth, dan Draught maksimum, serta 0,066% pada depth dan 0,197% pada Displacement, sehingga model dinyatakan valid untuk proses simulasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan variasi muatan menyebabkan nilai draught meningkat secara bertahap dari 1,128 m, 2780 m, 3,751 m, hingga mencapai draught maksimum sebesar 4,688 meter yang ditetapkan sebagai batas maksimum pembebanan dalam penelitian berdasarkan hasil perhitungan freeboard sesuai ketentuan RINA, sehingga hasil penelitian ini dapat dijadikan sebagai acuan dalam perencanaan pembebanan kapal barge untuk mendukung keselamatan operasional.